Сергей Беляев про реставрацию мотоциклов времен СССР

Кому: Grin, #2

Один знакомый тоже поставил меня в тупик, купил новую Яву и 638, просил сделать из новой старую. Сделал, покатался до ГИБДД на регистрацию, понял что я не хочу обратно кататься на том, на чем ездил в детстве/юности. Так понастольгировать , но не больше. Один клиент постоянно возит на ремонт и обслуживание советские мотоцикла 50-70 х годов, интересная работа.

Кому: smolnoe_shiraz, #4

Эх, отдал в штрафбат в 2010 ковровец 175в 65г.в. Зря отдал

Кому: Dedal, #6

Товарищи!
Кто знает в Минске (и окрестностях) мотомастера? Которому сдать мот (недособранный саваж 650-ку) дать денег и получить норм аппарат.

Кому: Готальский, #8

Кому: DES77, #5

Ой, пардон, попутал, r71 го, конечно.

Кому: RuslanH, #10

Цены на нынешние Уралы, конечно, совсем не пролетарские! От 600 т.р. Будем и дальше на подержанных японцах кататься.

Кому: nk, #12

Кому: Готальский, #7

> Воспринимают его как реплику bmw r75 40го года. Отсюда и спрос.

Серьезно?!

Да ты гений-маркетолог!

Кому: Готальский, #14

Кому: УниверСол, #9

Нет, ну понятно, что технически это уже не тот мотоцикл. Но в плане восприятия я имею ввиду. Эдакий ретро-стайл.

А из нового, мне была интересна модель "Волк". Вполне неплохой аппарат получился.

Ну а классика продается по какой-то нереальной цене. Так что техника явно не для массового потребителя.

Кому: nk, #16

Кому: Готальский, #14

> Нет, ну понятно, что технически это уже не тот мотоцикл. Но в плане восприятия я имею ввиду. Эдакий ретро-стайл.

Ретро-стайлов в Америке и (сюрприз) Индии делается просто дофига.

> А из нового, мне была интересна модель "Волк". Вполне неплохой аппарат получился.

[не знает даже что и написать]

> Ну а классика продается по какой-то нереальной цене. Так что техника явно не для массового потребителя.

Это просто не для тебя цена и не для меня.

Кому: nk, #18

Кому: Готальский, #17

> Сам не владел, только со стороны смотрел на него мальчишескими глазами. Но за свою цену аппарат вполне можно было купить, как мне кажется.

Про себя скажу - взял бы покататься если бы мне приплатили.

Тратить на такое свои деньги - отказать.

> Или он чем-то разительно отличался по начинке/качеству от вариаций того-же М-70?

Расстояние между осей другое, вылет вилки, вот это вот все?

> Нет, это продукт не для меня, а не цена. Я в принципе могу найти такие деньги. Но я их лучше потрачу на свежую иномарку, а не на [штучной сборки мотоцикл родом из середины прошлого века].

Вот ключевое, да. Именно.

Лишних денег нет, рациональнее взять что-нибудь нормальное.

Но как колясыч из коробки - альтернативы особо нет, или колхозить коляску к гусю.

Кому: Teoretik, #20

Цитат больше никогда не будет?
С ними лучше было(

Кому: nonamezero, #22

Кому: nk, #18

> штучной сборки мотоцикл родом из середины прошлого века

Это только модернизация мотора, задняя подвеска особых изменений не понесла и остается немецко-фашистской с 30х и поныне.

С каждой циферкой после М менялись, емнип, только вилка (когда то была рычажной), ну и с переходом на 12 вольт рама из низкой стала выше и КПП ужалась.

Основные проблемы - в лице ревущей дуриной гитары ГРМ, поющего с ней в унисон и приводимого от её же генератора и посаженного на масляную диету правого цилиндра никто не решал нихера уже при СССР.

Ниша оного морально устаревшего агрегата закончилась вместе с очередями на автомобили в СССР и самим СССР - его покупали как хоть какого-то личное многоместное транспортное средство тупо по причине большей доступности для простого сельского обывателя, по сравнению с четырехколесным транспортом.

Кому: Готальский, #24

Кому: nk, #23

> Ну справедливости ради у Урала еще и проходимость была хорошая - по таким говнам вывозил, мама дорогая

Таки да, на правах уроженца черноземной области - подтверждаю. Простому колхознику Нивы стали более-менее доступны лишь в начале 80ых, а буханистый УАЗ был не дешев. Так что для жителя села начиная с конца 40ых и вплоть до начала 80ых Урал с коляской был, что называется best buy.

Кому: nikolkas_spb, #26

Кому: Teoretik, #25

> Стенограмм текста развед опроса

Искренне поддерживаю. Иногда получалось почитать одним глазом, со звуком так не получается.

Кому: nk, #28

Кому: Mikh_Ka, #27

> Но почему-то в тех же штатах целая индустрия (как можно сделать вывод по итогам просмотра передач), на новые запчасти для ретро. На любой вкус и разной направленности (аутентичной или с современной "начинкой", но подходящей по "посадочным размерам"). А у нас - нет ничего.

Потому что в США много кто умеет работать руками на соответствующем оборудовании - собственно это видно по производимой в штатах оснастке, "тюнингу" в широком смысле слова и т.д.

У нас же все печально, делать отчасти не на чем, да и не кому. Исключения есть, но там очередь и цена.