Геннадий Серов о создании элитных частей ВВС КА и развитии тактики свободной охоты. Часть 1

Кому: konigsadler, #1

а ведь полков спецназначения в 41-ом было создано два: 401 и 402. самый результативный полк ввс ркка в войну зарождался на базе полка лётчиков-испытателей.

а у собеседника есть какие-то книги? по ла-5 эксмо издавало якубовича. других авторов я не видел.

и по тактике интересно. на каких высотах наши охотились? использовались ли части охотников для контрборьбы с охотниками окл?

Кому: McAlastair, #3

Кому: Madnum, #2

> Часто слышу что советские асы летали сплошь на американских самолётах, так ли это ?

Ну вот, Кожедуб, например, всю войну летал на лавочкиных. Уже не сплошь.

Кому: konigsadler, #5

Кому: Madnum, #2

> Часто слышу что советские асы летали сплошь на американских самолётах, так ли это ?

на лавочкиных и кобрах. кожедуб ла, покрышкин кобра. речкалов кобра. евстигнеев ла. попков ла. алелюхин ла. скоморохов ла. гулаев кобра.

Кому: piligrim_sv, #7

"Вася Сталин, Васе Сталину..." - Вы на брудершафт с ним пили что-ли ????
А почему не Васёк ?
не кажется перебором ?

Кому: konigsadler, #9

Кому: МишаТ, #6

> Камрад, полков формировали три: 401, 402, 403 ИАП, испытателей там изначально было около 50%, хочешь про эту историю подробно почитать,велком:
> https://warspot.ru/10007-tyazhyoloe-ispytanie-dlya-ispytateley
>
про 403 не видел упоминаний. почитаем.

> У Геннадия Павловича много статей, книги не издавались, к сожалению, Якубовича читать не советую...
>
где их читать?

Кому: Madnum, #11

McAlastair, NidhoggR, konigsadler, спасибо, камрады.

Кому: konigsadler, #8

> в авиации и космонавтика. не помню номер-завтра скажу. была статья посвященная сравнению кол-ва асов на машинах як и ла.

Было бы неплохо. Люблю спорить с фактами на руках.
Хотя подбешивает порой, когда разобьёшь в пух и прах оппонента, а он тебе - "в ответ ничего сказать не могу, но всё равно не верю!".

Кому: hmur, #13

Кому: MEXAH, #12

> Парой фраз охаять почти всех летчиков истребителей воевавших и погибавших в начале войны

Ты как-то по особенному слышишь.

Кому: konigsadler, #15

Кому: Madnum, #11

> Было бы неплохо. Люблю спорить с фактами на руках.

Авиация и космонавтика №5-6 1999 г.

"Итак, на Яках в Великую Отечественную войну летало 164 пилота, сбивших более 15 вражеских самолетов, на Ла - 64. В среднем летик-ас, воевавший на Яке одержал 19,6 личных победы, или 21, общую (личные + групповые), на Ла эти цифры соответсвенно будут 20 и 21,6. Несколько иной вид эти соотношения принимают для пилотов экстра-класса, сбивших более 30 самолетов каждый (учитывались только личные победы): 20 летчиков на Як сбили 641 самолет (в среднем по 32), на Ла воевало 15 асов, одеражавших 592 победы (в среднем по 39,2). Если же взять выборку летчиков, имеющих более 40 побед (личные + групповые) то результат будет следующий: 14 пилотов, закончивших войну на Яках сбили 611 самолетов (в среднем по 43,6 каждый), 19 летчиков, встретивших День Победы на истребителях Ла, сбили 946 самолетов (в среднем по 49,8). При подсчете средних значений для всех пилотов, сбивших более 15 самолетов принимались во внимание только летчики, летавшие всю войну исключительно или на истребителях Яковлева, или на самолетах Лавочкина. В двух других случаях выборку пришлось расширить. Большее количество летчиков-асов, летавших на Яках объясняется просто: Яки воевали с 1941 г., Ла - с 1942 г.; Яков построено примерно 37 000, Ла - примерно 16 000. Средние значения сбитых для всех летчиков практически совпадают, что говорит о том, что для среднего аса (да простит меня читатель за такое словосочетание применительно к летчику высшей квалификации) разница в боевой эффективности между Як и Ла была несущественной. Реально превосходство истребителей Лавочкина смогли реализовать только такие мастера как Кожедуб, Евстигнеев. Таким образом, ставка на массовый и более простой истребитель Яковлева, в целом, была оправданной."

Кому: MEXAH, #17

Кому: МишаТ, #14

Спасибо, Уважаемый!
Я сам понимаю, что оказался слишком предвзят в своем суждение о данном лекторе и конечно я не обладаю глубокими познаниями в данном вопросе. Спасибо ему за его знания которые он постарался с нами поделиться. С удовольствием смотрю и слушаю информацию на этом ресурсе. Но все мы люди . И кто то из лекторов вызывает симпатию, а кто то отторжение. И это вполне нормально. Ведь человек обладающий знаниями не всегда в приятной и доступной форме может её изложить профану. И порой не его это вина , хотя дикция и манера говорить тоже имеет значение.

Кому: St318, #19

Почему при перечислении числа вылетов и побед ГСС А.Я.Баклана эти цифры названы мифическими? (39:00)