Разведопрос: Антон Небылицкий про автоспорт

Кому: Hoff, #101

Кому: jrnlst, #100

> Круг Renault 3.5 на MRW - 1:20.
>
> На действующей трассе F1 Хунгароринг - 1:30.

Я не про время круга говорю, камрад, почитай внимательнее, пожалуйста.
Я говорю про то, что трасса затычная и узкая. Там куча медленных поворотов и почти отсутствуют прямые, а те, что есть - не дают машине разогнаться.
Можно вон Антона спросить в следующий раз (если будет следующий раз). Он там ездил и владеет вопросом абсолютно.

PS Только про Монако не надо. Монако есть Монако. Это а) история б) городская трасса. Там даже если время круга 40 сек будет - все равно.

Кому: Hoff, #103

Кому: jrnlst, #102

> разница во временах круга 1:20 и 1:30 на двух автодромах длиной примерно 4,3 км каждый? Не о затычности ли и узкости Хунгароринга, где то же расстояние тот же болид преодолевает дольше, чем на МРВ?

Ну давай тогда разберемся подробнее, камрад, если есть желание.

Итак, Хунгароринг: http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/going-to-a-race/hungaroring-circuit-information/
Длина трассы - 4381 м., что если и округлять - то до 4,4 км. Самая длинная прямая - 908 м. При этом трасса является самой медленной после Монако, и многие пилоты откровенно называют ее скучной и "картинговой". Обгонять там чрезвычайно сложно. Многие (как пилоты так и болельщики) также считают ее самой скучной трассой чемпионата (и абсолютно оправданно). Всего на трассе 14 поворотов.

Теперь Moscow Raceway: http://moscowraceway.ru/map
В конфиге Гран При длина трассы составляет 3955 м., что несколько не дотягивает до заявленных тобой "4,3 км., а больше похоже на 4 км. ровно. То есть Венгрия уже на 400 метров длиннее. Далее. В конфиге Гран При образуется единственная длинная прямая, длина которой составляет 873 м. Остальное - затычные повороты. Также обрати внимание на схему - трасса очень странно сделана - длинная прямая, поворот у пятой трибуны, потом короткая прямая старт-финиш, а дальше те самые еще более "картинговые" медленные повороты. Количеством 17 штук в этом конфиге (на сайте у них написано 10 - но имеющий глаза да сосчитает сам, там ничего сложного).

По итогам получается. что даже в конфигурации с двумя прямыми, МРВ уступает Хунгарорингу (самой затычной и медленной трассе чемпионата) по длине, на ней больше поворотов (причем почти все - медленные) и она очень странно сконфигурирована - то есть большую часть времени машина едет медленно, и только в двух следующих друг за другом прямых есть возможность хоть как-то разогнаться. Что тоже важно, так как машина Ф1 медленно ездить не любит, вспомни как переживают все команды из-за долгих паровозиков за пейс-каром.

И смысла включать еще более медленную, скучную, короткую и узкую трассу чем нынешний Ху-ринг в календарь нет никакого.

Для примера Сочи: http://f1report.ru/tracks/trassa-sochi.html
Длина: 5853 м.
Количество поворотов: 16
А если посмотреть на конфиг то четко видна разница - большинство поворотов - ходовые и обгонные, есть затычки - но не в таком количестве. Отсюда и средняя скорость:

Хуринг - 199 км\ч (Ф1 Шумахер)
МРВ - 185 км\ч (Ф1 по прикидкам организаторов)
Сочи - 216,7 км\ч. (Ф1 Феттель)

Как-то так.

Кому: Hoff, #105

Кому: MCC, #104

> чтобы приобщиться не нужно никаких несметных богатств.

Абсолютно согласен, камрад, прав в каждом слове. Любой профессиональный спорт - это вложения, но также любым спортом можно заниматься и для души - и тут вообще получается ситуация, когда, к примеру, можно просто на своей машине приехать и позаниматься с тренером на площадке. Стоимость будет даже ниже, чем если арендовать футбольное поле чтобы мяч погонять.