Внезапная проверка ядерного реактора ЛАЭС

Кому: gmuriel, #1

Мощь, однако

Круто

Кому: NoDi, #3

Однако интересно.
p.s Что готовить то собирались?

Кому: Evgeni, #5

Кому: Tormoz, #7

А дозиметр намерял 4 чего? мкЗв или мкР?

Кому: Evgeni, #9

Кому: Platoon, #6

Ага! Главное не растеряться на КПП АЭС и на вопрос: "Чего изволите?", уверенно так ответить и даже заявить: "Я здесь живу!!!". Ну как в фильме "Красная Жара", например. И тут реально, 50 на 50 - либо сдохнешь, либо нет! Дерзай, за 50 процентов успеха многие современные политики реально бы удавились...

Кому: papaha, #11

Кому: Evgeni, #5

> а что там написано на небольшой бирке в левой верхней четверти таблички?

Турбина паровая
Т-2
Инв. №4000033

Кому: Шлагбаум, #13

Чертовски интересно!

Кому: dr.Scre, #15

Кому: santa-banana, #10

Только водичку вскипятить не так-то просто, оказывается

https://www.youtube.com/watch?v=q3d3rzFTrLg&list=LLweH26NbNnIyO3VPAS_fKwQ

Кому: Zx7R, #17

Шеф повар и помощник повара!!

Кому: Артём Дмитроусов, #19

Круто, лишний раз доказывает, что работники отечественной атомной энергетики - мегапрофессионалы, а вовсе не то, что нам показали в "Говнобыле". Спасибо.

Кому: sergiums, #21

Космос! Оч круто - спасибо.

Кому: Физик-Любитель, #23

Островок знаний и высокой культуры среди моря популярного информационного хлама и звериных повадок.

Кому: QQ, #25

Показалось, что слева храм строят, где краны.

Кому: a-dd, #27

А шумы на при съемке на пятаке реактора - это там шумно так от каких то механизмов или таки воздействие радиационное? Про машинный зал вопросов не имею :).

Кому: Заварщик, #29

Красота.
На особо опасных производствах всегда порядок, всё по регламенту. Работал на ТЭЦ, там точно также всё, только реактора нет и мощности поменьше. А в плане дисциплины строго всё. Никто просто так не ходит, все работы по нарядам. Но вот с кадрами проблемы - молодёжь не хочет идти работать, ибо дежурный электрик очень мало получает.

Кому: Kirill, #31

Красота и мощь.

Кому: БТР, #33

Заявление о том, что РБМК имеет преимущество перед ВВЭР за счет возможности перегрузки топлива "на ходу", мягко говоря спорное.

Это могло бы быть преимуществом, если бы у РБМК (также как и ВВЭР) не было необходимости ежегодно останавливаться на ППР.

При этом:

1 ППР у РБМК длиннее чем у ВВЭР

2 При перегрузке "на ходу" топливо испытывает не очень хорошие нагрузки в результате чего (здесь могу ошибаться, знания 20-летней давности, м.б. сейчас ситуация улучшилась, жизнь не стоит на месте) частота разгрметизаций топлива на РБМК значительно выше чем на ВВЭР.

Фактически это "преимущество" отнюдь не перед ВВЭР, а перед несуществующим РБМК у которого перегрузка выполняется во время останова (ну и перед другими канальными реакторами, где не реализована перегрузка на ходу).

Судите сами - насколько мне известно, РЗМ позволяет перегрузить до 10 кассет в день (информация также старая, возможно сейчас больше, но точно не принципиально больше), всего 1600 (примерно), т.е. чтобы их перегрузить потребуется 1600/10=160 дней (т.е. 5 месяцев).

Даже если предположить, что с другой перегрузочной машиной и технологией перегрузки (без необходимости герметезировать/разгерметизировать канал, создавать давление, циркуляцию и т.п.) удалось бы достичь скоростей как на ВВЭР (т.е. около 1 кассеты в час, 24 в сутки) получим 1600/24=66 дней (т.е. 2 мес.) только на перегрузку.

С такими сроками на перегрузку РБМК вообще бы не состоялся. Для сравнения перегрузка ВВЭР-1000 - около 150 часов (при полной выгрузке зоны).

Единственный действительно положительный момент (по сравнению с ВВЭР) это, что при перегрузках "на ходу" обеспечивается более равномерное выгорание топлива, но считать каким-то "преимуществом" не приходится, это скорее небольшая компенсация за недостатки.

Извините, не сдержался.