Кому: eternalko,
#7
> Батарейки он делают добротные, можно посмотреть в интернетах как энтузиасты над ними издеваются, с переменным успехом.
>
Я зато видел как горят электромобили. В том числе и одна Тесла. в двух случаях на говном месте без видимых причин. С счастью без трупов, но в одном случае мужик таки сильно поджарил спину и задницу пока отстёгивался.
Загорается оно очень быстро и горит с такой температурой, что жгёт металл кузова. В двух случаях они сгорели на стоянке и моментально спалили рядом стоящие машины.
> Бензин тоже горит неплохо. В одних только США в год сгорает более 180 000 машин [1] в года. Это примерно 10 в час.
Как говорится - есть ложь, большая ложь и статистика. 180000 это много, но теперь сравним сколько было продано одних Тесл по всему миру с количеством бензиновых автомобилей в одной Москве. И сколько из тех 180000 сгорело в авариях на дороге, а сколько хулиганы спалили. И сколько из них были заезженными рабочими лошадками.
Я видел дофигища последствий страшных аварий, когда машина как будто попала под пресс, загоревшуюся видел только 3 раза в жизни, из них две сгорели на стоянке и у одной владелец был дебил - жаловался на запах бензина в салоне но продолжал ездить, вместо того, чтобы слить бензин и отогнать в сервис на эвакуаторе, если сам не мог проверить целостность бензопровода и прочего связанного с этим. Но я еще ни разу не видел бензиновую машину, пыхнувшую как свечка в плотном потоке зимой безо всяких аварий.
В то, что Тесла работает над аккумуляторами после 200+ автомобилей, ставших свечками тогда, когда всего было продано 350000 я верю. Но может таки немного удушить жабу и поставить аккумулятор, который в принципе не загорается даже под прессом? От слова "вообще". Особенно если учесть, что батареи у них стоят в несколько раз дороже себестоимости.
А так с электромобилями есть две проблемы. Экологичнее они только чуть-чуть. Отработанные аккумуляторы весьма ядовитые, а если перевести на электротягу весь легковой транспорт, то нагрузка на электросети возрастёт в сотни раз. А в странах сильно топящих за зеленый транспорт энергетика по большей части работает на... (барабанная дробь) угле. Тут уж задумаешься, а не экологичнее ли паромобили будут, особенно паротурбинники, особенно с учётом современных технологий. Только они сильно сложнее механически сильно дороже в производстве и обслуживании.